根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷變化范圍
來源：m.dlishi.com 發(fā)布時間：2023年09月29日
租購發(fā)電機(jī)應(yīng)考慮的主要因素有機(jī)電性能、機(jī)組用途、負(fù)荷容量和變化范圍、自動化功能等。
（1）發(fā)電機(jī)租賃的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于三種常用、備用和緊急情況。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的不同用途有不同的要求。
（2）發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷容量。根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷變化范圍，確定柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。
(3)發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境條件(主要指海拔和氣候條件)。
(4)發(fā)電機(jī)組的選擇。
(5)購買發(fā)電機(jī)組時要注意發(fā)電機(jī)和勵磁方法。
(6)發(fā)電機(jī)租賃自動化功能的選擇。
渦輪/沖壓柴油發(fā)電機(jī)組將渦輪柴油發(fā)電機(jī)組與沖壓柴油發(fā)電機(jī)組相結(jié)合，在高馬赫數(shù)時具有良好的性能。這種發(fā)動機(jī)到處都是涵道，前面有可調(diào)進(jìn)氣道，后面有可調(diào)噴嘴的加力噴管。在起飛加速和馬赫數(shù)3以下的飛行狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)采用渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的常規(guī)工作方式；當(dāng)飛機(jī)加速到馬赫數(shù)3以上時，渦輪噴氣機(jī)構(gòu)關(guān)閉，發(fā)電機(jī)回收氣道空氣通過導(dǎo)向葉片繞過壓氣機(jī)直接流入加力噴氣管。此時，加力噴氣管成為沖壓柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒室。這種發(fā)動機(jī)適用于懇求高速飛行并堅(jiān)持高馬赫數(shù)巡航的飛機(jī)。在這些情況下，發(fā)動機(jī)通過沖壓柴油發(fā)電機(jī)組工作。
發(fā)電機(jī)租賃的依據(jù)
1.所選發(fā)電機(jī)租賃的性能和質(zhì)量必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求
發(fā)電機(jī)廣泛應(yīng)用于電信、金融部門、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)部門、工礦企業(yè)、住宅應(yīng)急備用電源、軍事、野外作業(yè)、車輛、船舶等特殊用途的獨(dú)立電源。
作為通信柴油發(fā)電機(jī)組，必須滿足GB2820-1997G3或G4要求，同時通過通信柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢驗(yàn)。
柴油發(fā)電機(jī)組作為軍事通信用，必須達(dá)到GB2820-1997、GJB相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和部隊(duì)有關(guān)部門制定的《通信電源設(shè)備質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)通過有關(guān)組織部門對設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗(yàn)。
2.發(fā)電機(jī)租賃選擇應(yīng)考慮的主要因素
機(jī)組選擇應(yīng)考慮的主要因素有機(jī)電性能、機(jī)組用途、負(fù)荷容量和變化范圍、自動化功能等。
（1）機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于三種常用、備用和緊急情況。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的不同用途有不同的要求。
（2）負(fù)荷容量。根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷變化范圍，確定柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。
(3)機(jī)組的使用環(huán)境條件(主要指海拔和氣候條件)
(4)柴油發(fā)電機(jī)的選擇
（1）發(fā)電機(jī)租賃的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于三種常用、備用和緊急情況。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的不同用途有不同的要求。
（2）發(fā)電機(jī)組的負(fù)荷容量。根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷變化范圍，確定柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。
(3)發(fā)電機(jī)組的使用環(huán)境條件(主要指海拔和氣候條件)。
(4)發(fā)電機(jī)組的選擇。
(5)購買發(fā)電機(jī)組時要注意發(fā)電機(jī)和勵磁方法。
(6)發(fā)電機(jī)租賃自動化功能的選擇。
渦輪/沖壓柴油發(fā)電機(jī)組將渦輪柴油發(fā)電機(jī)組與沖壓柴油發(fā)電機(jī)組相結(jié)合，在高馬赫數(shù)時具有良好的性能。這種發(fā)動機(jī)到處都是涵道，前面有可調(diào)進(jìn)氣道，后面有可調(diào)噴嘴的加力噴管。在起飛加速和馬赫數(shù)3以下的飛行狀態(tài)下，發(fā)動機(jī)采用渦輪噴氣發(fā)動機(jī)的常規(guī)工作方式；當(dāng)飛機(jī)加速到馬赫數(shù)3以上時，渦輪噴氣機(jī)構(gòu)關(guān)閉，發(fā)電機(jī)回收氣道空氣通過導(dǎo)向葉片繞過壓氣機(jī)直接流入加力噴氣管。此時，加力噴氣管成為沖壓柴油發(fā)電機(jī)組的燃燒室。這種發(fā)動機(jī)適用于懇求高速飛行并堅(jiān)持高馬赫數(shù)巡航的飛機(jī)。在這些情況下，發(fā)動機(jī)通過沖壓柴油發(fā)電機(jī)組工作。
發(fā)電機(jī)租賃的依據(jù)
1.所選發(fā)電機(jī)租賃的性能和質(zhì)量必須符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求
發(fā)電機(jī)廣泛應(yīng)用于電信、金融部門、醫(yī)院、學(xué)校、商業(yè)部門、工礦企業(yè)、住宅應(yīng)急備用電源、軍事、野外作業(yè)、車輛、船舶等特殊用途的獨(dú)立電源。
作為通信柴油發(fā)電機(jī)組，必須滿足GB2820-1997G3或G4要求，同時通過通信柴油發(fā)電機(jī)組質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心的嚴(yán)格檢驗(yàn)。
柴油發(fā)電機(jī)組作為軍事通信用，必須達(dá)到GB2820-1997、GJB相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和部隊(duì)有關(guān)部門制定的《通信電源設(shè)備質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》的規(guī)定，應(yīng)當(dāng)通過有關(guān)組織部門對設(shè)備質(zhì)量的嚴(yán)格檢驗(yàn)。
2.發(fā)電機(jī)租賃選擇應(yīng)考慮的主要因素
機(jī)組選擇應(yīng)考慮的主要因素有機(jī)電性能、機(jī)組用途、負(fù)荷容量和變化范圍、自動化功能等。
（1）機(jī)組的用途。由于柴油發(fā)電機(jī)組可用于三種常用、備用和緊急情況。因此，柴油發(fā)電機(jī)組的不同用途有不同的要求。
（2）負(fù)荷容量。根據(jù)不同用途選擇負(fù)荷容量和負(fù)荷變化范圍，確定柴油發(fā)電機(jī)組的單機(jī)容量和備用柴油發(fā)電機(jī)組容量。
(3)機(jī)組的使用環(huán)境條件(主要指海拔和氣候條件)
(4)柴油發(fā)電機(jī)的選擇
上一條：
沒有了
下一條：
機(jī)組排氣管內(nèi)徑不得小于柴油機(jī)排氣口直徑
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